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HONDA BC-NC34 SHADOW400

遅いバイク希望、ということで勧められるがままに選んだアメリカン
当初は250ccでV-TWIN MAGNAあたりにしようと思ったのだが、中古のタマがない
新車で買うなら400cc買えるじゃないか、という事で目標修正して400ccでバイク屋に見に行った
近所のクルーザー専門のバイク屋でDRAGSTAR CLASSICとSHADOWとSTEEDが並んでいたので見た目だけで選択

遅い・重い・でかいと、乗り難さにかけては三拍子揃っているが
田舎道をマターリ走ってるとコレはコレで楽しいのよね

2度目の車検(車齢的には3度目)で消耗品フル交換のため費用がかかることと
XR100モタード買ってからバンク角の不足に耐えられなくなってきたこと
更には高速走行時のパワー不足に嫌気がさしてCB400SUPER BOL D'ORに買い換えた

画像がモノクロになっている物は取り外した物です

メーカー不明 汎用風防 メーカー不明 汎用風防

 カッコだけで導入
 が、車検で一時外して、その効果を体感
 有ると無いとじゃ疲労の度合いが全く違う
 腹周りへの風が抑えられるので、お腹が冷えなくなったし
 雨が降ったときなんかは効果絶大。もう外せません。

 ただ、風防のサイズが小さいので、ヘルメット上部に強い風圧を受けるようになった
 カメラ搭載時の風切り音防止にも役だっている
メーカー不明 トラック用補助灯流用フォグランプ メーカー不明 トラック用補助灯流用フォグランプ

 真正面からの見た目が貧弱なので、見た目重視で取付
 専用品は2万以上するので、トラック用部品で見つけた補助灯(1500円くらい)を流用
 ステーはホームセンターで見つけた90度捩じれている平ステーを使用
 ウインカーステーの取付部に共締めし、電源はウインカー類の元電源から分岐
 電球はダブル球型のLEDをシングル球に改造して使用
 点いているだけでフォグランプとしての役目はほとんど果たしてないけど
 まぁ、元々見てくれ良くしたいだけで付けたのでOK

TYS ヘッドライトバイザー
MOONEYES ライトバイザー(フォグ)


 同じく見た目だけで取付。KIJIMAの専用品は小さすぎるので外した
EASYRIDERS 5"スクエアポスト EASYRIDERS 5"スクエアポスト

 純正のハンドル位置が若干遠く、上半身がネイキッド乗ってるみたいな姿勢になるので
 ハンドル交換を考えたが良い形状のハンドル見つからず
 仕方なく値が張るがハンドルポスト交換で対処した
 最初はDAYTONAのHDスタイルライザーにしたかったが廃盤で入手できず
 第二候補でこのスクエアポストにした

 5インチとの表記だが実質4.5インチ
 ハンドル位置はほぼ理想の位置になった

 しかし精度が悪いのか俺の組みつけが悪いのか、強い力をかけるとハンドルが動く
 妙にアルミの削り粉も出るし、品質はイマイチ
HONDA バックレスト&リアキャリア HONDA バックレスト&リアキャリア

 欲しかったけど値段が高くて手が出なかったバックレスト
 オークションで中古キャリア付きが2万即決で出ていたので即時購入
 後ろのエンブレムは普通は付いていないらしい

 タンデム時の安心よりも
 大きな荷物を積んでも安定するようになった事の方がありがたい
KENTEC ローライダー旧モデル&チタン製延長パイプ KENTEC ローライダー旧モデル
チタン製延長パイプ


 バイク購入時に付いてたが即封印し、試しに半年ほど付けてたマフラー
 当初付いていたハイパワータイプのインナーサイレンサーでは爆音すぎだったので
 インナーサイレンサーをいろいろ改造したが静かにならず
 結局サイレントタイプを購入し、ようやく満足できる音量にすることができた
 が、管径が細いのでどうしても高回転では音が割れてうるさい
 見た目のボリュームが足らずイマイチだったのでチタン製延長パイプで十数cm延長
 これにより見た目のボリュームも純正並に確保する事ができた

 とある事情で純正に戻し、ついでにちょいと小細工したところ
 思いのほか良い音になってトルクもモリモリだったので売却した
KIJIMA デコレーションバンパーガード KIJIMA デコレーションバンパーガード

 フロント下回りのボリューム不足解消とマフラーの傷防止のために導入
 ポン付けかと思いきやステーの角度が合わなくて取り付けに苦労させられた
 ちなみに左側の方が右側よりも広く出っ張っている
 今まで右にしか倒したことのない自分にとっては逆のが良かったなぁ、と。

 色々と邪魔になるんじゃないかと思っていたが
 アメリカンなりの乗り方してる範囲なら無問題
 調子に乗ってすり抜けしたりフルバンクさせるとステップよりも先に擦るので注意
DRAG Specialties ミニタコメーター DRAG Specialties ミニタコメーター

 やっぱり無いと何かと不便なので導入
 悩んだ末、入荷予定が未定なコレのLEDホワイトメーター版を諦めて購入
 取り付けは電源・照明・アースをメーター内照より
 信号をイグニッションコイルのギボシ端子に割り込ませて使用
NGK パワーケーブル&イリジウムIXプラグ NGK パワーケーブル
NGK イリジウムIXプラグ


 プラグ交換ついでに導入
 熱価は純正と同じ7番
 冬場の始動性大幅アップ
 燃費とか加速とかはしらん
KIJIMA グリップヒータープレーンタイプ KIJIMA グリップヒータープレーンタイプ

 冬の通勤グ対策を色々講じたが結局コレに行き着いた
 純正高いのでキジマ製のを選んだんだけどコレが失敗したかも。
 アクセル側がガバガバでボンドベタベタに塗らないと止まらなかったり
 しかも純正のアクセルより短くて不格好な隙間が生まれてしまう
 肝心のヒーターの方も数段階に調整できるんだけど一番熱い所しか使い物にならない
 一段でも落とすと冷たくなるし、一番熱いとホント熱いし……

 多少高くても純正買った方が良いと思う
TANAX NAPOLEON AZ-MIRROR/OPTICS TANAX NAPOLEON AZ-MIRROR/OPTICS

 最初に感じた不満が夜間走行でミラーに映り込む後続車のライト
 映り込むというより反射で何も見えなくなる
 そんなわけで何よりも先に交換。効果絶大。
 ついでに角度も調整してすり抜けもしやすくなった
KIJIMA サドルバッグステー KIJIMA サドルバッグステー

 サドルバッグを買うにあたって必要なので購入
 選択理由は一番安いから
 効果は当たり前に。

 しかし、バックレスト/キャリアを付けた今となっては
 もう少し手前に出っ張ってくれないと困る
 バックレストのステーのせいでサドルバッグの位置が多少前に出てきてしまった為に
 ショックとバッグが軽く干渉してしまった
 そこで、付属品よりも更に長いボルトを使い20mmのスペーサーを挟み込んで対処している
Willie&Max BlackMagic SuperSlant Saddlebag Willie&Max BlackMagic SuperSlant Saddlebag

 三代目サドルバッグ
 二代目の容量不足とボリューム感に物足りなくなっていたので購入
 バッグはファスナーで取り外し可能な上
 蓋部分も鍵付きのバックルになっており開閉が楽なのが決め手
 バッグ自体が結構しっかりしているのでテーブル代わりになるのも嬉しい

 これも、合皮で雨水の侵入防止が図られているので結構な雨でも平気
YeLLOW CORN K-PLUS #1857 YeLLOW CORN K-PLUS #1857

 二代目サドルバッグ
 オークションにて1万で入手
 一代目での失敗から取外しがワンタッチバックルでできるこのシリーズを選択
 ただ、その構造から荷物の重量バランスが崩れると
 バッグが不恰好なぶら下がり方するのが玉に瑕

 一代目と同じく、合皮でチャック付きなので多少の雨なら平気
Rough&Road シングルサドルバッグ Rough&Road シングルサドルバッグ

 初代サドルバッグ(右)
 バッグ付けっぱなにするのが嫌なので考慮した結果
 リアフェンダーのステーに受けベルトを巻き付ければ良いんじゃないかと思い選択
 本革は雨降ったらバッグ本体も荷物も悲惨なので合皮で
 しかし、この取り付け方法では走行に伴ないバッグがだんだん下がってきて
 最後にはマフラーに触れてしまうという問題が発生
 耐熱シート貼って対処したが、ベルト穴が割けてきたので買い替えた

 ボトルポケットがとても便利だった
YeLLOW CORN PickUp シングルバッグ YeLLOW CORN PickUp シングルバッグ

 初代サドルバッグ(左)
 こちらも同様にフェンダーのステー利用して取り付けていた
 結構ぶら下がっていたのでチェーンオイル被っていつも汚れていた
 最後まで別段問題なかったが、振り分け型バッグ購入で用済みに

 現在はふつーのバッグとして余生を過ごしている
メーカー不明 ハンドルカバー メーカー不明 ハンドルカバー

 1000円ちょいの安物ハンドルカバー
 大雪の大晦日走行では大変役に立ってくれた
 が、新しいグローブに替えたところスイッチ類の操作が非常にやり辛くなったため
 やむなくお蔵入りに
メーカー不明 防水腕時計 メーカー不明 防水腕時計

 時間が一目でわかるのは重要
 バイク用のって妙に高いから、オークションにて500円で入手
 0分時に電子音が鳴るのがなにげに重宝

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